鋰電池在各種不同應(yīng)用中的商用化進程已有20余載1。那么，它們何以未被普及用于靜態(tài)2數(shù)據(jù)中心UPS中的電池呢？事實上，其原因在于，與所有其他的應(yīng)用一樣，鋰電池3在靜態(tài)UPS應(yīng)用中無法為UPS供應(yīng)商提供價格、能量密度、功率、安全性和可靠性方面的合理平衡。但在過去10年里，鋰離子化學(xué)成分和技術(shù)的改進已為UPS供應(yīng)商提供了現(xiàn)實的方案。這些改進很大程度上是出于電動汽車產(chǎn)業(yè)提出的要求。圖1為應(yīng)用于三相UPS的鋰電池示例。鋰電池具備諸多優(yōu)于閥控鉛酸蓄電池的合理優(yōu)勢，包括4：?UPS使用壽命內(nèi)電池更換次數(shù)較少（可能無需更換），從而消除電池更換造成的宕機風(fēng)險。?同等能量下，重量為鉛酸蓄電池的四分之一。?放電次數(shù)是鉛酸蓄電池的10倍，取決于化學(xué)成分、技術(shù)、溫度和放電深度。?自放電率約為鉛酸蓄電池的五分之一（即，不使用時，電池放電遲緩）?在多種主要斷電場景中，充電速度提高4倍以上。但是，相比閥控鉛酸蓄電池，鋰電池也存在兩大主要缺點：?由于較高的制造成本加之必要的電池管理系統(tǒng)成本，投資成本約為等能量鉛酸蓄電池的2-3倍。?運輸法規(guī)更嚴(yán)格。本白皮書簡要概述鋰電池不同于閥控鉛酸蓄電池的特征。文中還對這兩類電池之間…
